Ogłoszenia aut używanych. Opel Zafira C Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 165KM 2012. 40 997 PLN. 219 000 km. 2012. Opel Zafira B 1.9 CDTI ECOTEC 120KM 2007. 15 500 PLN. 195 000 km. 2007. 105a astra h zafira b vectra c saab 9-3 fiat silnik 1.9 cdti 150 km croma blok tŁok waŁ gŁowica miska oleju wtryskiwacz turbosprĘŻarka alfa romeo 159 250, 00 zł zapłać później z Kupuj w korzystnej cenie Filtr oleju dla OPEL Vectra C Caravan (Z02) 1.9 CDTI (F35) Z 19 DT 120 KM, 2004 W naszym sklepie online możesz tanio kupić Filtr oleju silnikowego i inne Hi. Anyone had a successful remap done with a BOSCH EDC16C9 fitted. Basically this means that you cant download the file from the ECU via the OBD port, but you can write to the EDU via the OBD port. Usually with mappers this means getting their hands on the original file from other sources to modify, then its uploaded to the ECU. 【TOP OFERTA】⚡️ Filtr oleju do OPEL Vectra C Sedan (Z02) 1.9 CDTI (F69) 120 KM Z19DT wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Czujnik Oleju 3.0 Cdti Vectra C Signum Saab 9-5. Części samochodowe » Osobowe 50 zł . Sosnowiec 5 gru. Opel Vectra C Signum Astra 1.8 czujnik poziomu oleju 24.445 . Vauxhall Vectra C CDTI Z19DT 120KMLata produkcji: 2005-2008Oznaczenie silnika: Z19DTPojemność silnika: dm³Moc silnika: 88 kW (120 KM)Rodzaj paliwa: [ON] dieselZalecany olej do silnika: 0W30Pojemność układu smarowania silnika: litra (powinieneś kupić 5 litrów oleju na wymianę żeby mieć w zapasie na ewentualne późniejsze dolewki w czasie do następnej wymiany oleju).Zalecany olej do manualnej skrzyni biegów: 75W80Pojemność układu smarowania manualnej skrzyni biegów: litraOlej w silniku należy wymienić na nowy co: 30000 kilometrów lub 24 miesięcy w zależności od tego co nastąpi w pierwszej kolejności. Zalecana kontrola stanu oleju co około 1500 km. Ekspoatując auto w większości na krótkich odcinkach i w ruchu miejskim zalecamy zmniejszenie przebiegu między wymianami oleju w silniku do około 10000 często wymieniać olej w skrzyni manualnej? Skrzynia manualna choć wiele producentów nie przewiduje tego w instrukcji serwisowej, wymaga okresowej wymiany jej oleju. Wielu właścicieli aut nie zdaje sobie z tego sprawy, przez co zarówno jakość wybierania poszczególnych przełożeń, jak i sama trwałość przekładni ulegają pogorszeniu. Zaniedbanie jego wymiany może prowadzić do awarii skrzyni. Olej w skrzyni biegów zużywa się znacznie wolniej niż ten pracujący w silniku w związku z tym wymiany też robimy w większych odstępach czasu ale nie rzadziej niż 80-100 tysięcy kilometrów lub co 6 lat. Poziom oleju w manualnej skrzyni biegów powinno się kontrolować co około 15 tyś. km lub co 12-18 miesięcy (najlepiej to robić podczas okresowej wymiany oleju w silniku), a samą wymianę w tym przypadku zaleca się przeprowadzać co 90000 km lub co 3 lata. Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie V6 CDTI 184KM 2 0 l/100km CDTI 100KM 1 0 l/100km CDTI 150KM 9 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 17) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 16 1 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 1739 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników #41 W Twojej hierarchii? Oleje Cyclon Magma mają oficjalne aprobaty producentów VW czy MB. Quanlitum? Widziałem, stał na półce obok olejów z aprobatami #42 Triumphator​Tylko że ESP Formula miał wyraźnie podane w karcie temperaturę zapłonu 254 °C a teraźniejsza formulacja ESP już nie podaje tego parametru co może świadczyć że parametr poszedł w dół Last edited: #43 @Addi W analizie u Rosjan wyszło 242 stopnie i -50 płynięcia. Za to różnice w TAN i TBN są znaczne na korzyść ESP. #44 Odkopię trochę temat. @robo2223 na który olej się w końcu zdecydowałeś? Czytam już z dwa dni forum, przed trafieniem tutaj zastanawialem się tylko nad GM/Valvoline/Motulem 5W40 (miałem wcześniej) lub ponowym zakupem Ravenol VST 5W40, którego mam teraz. Wydaje mi się, że na obecnym oleju silnik chodzi głośniej niż na poprzednim, ale wcześniej miałem problemy latem, gdy tem przekraczała +30, samochód gasł, a wskazówka temp leciała aż za 100. Na Ravenolu już nie mialem takich objawow, ale do tego doszło też zaślepienie EGR i czyszczenie przepustnicy. Więc ostatecznie nie wiem co pomogło. Ze względu na tę głośniejszą pracę silnika chciałem dodać Ceratec od LM, ale widzę, że wybór dodatków też jest dużo większy. To samo z plukankami. Teraz mam mętlik bo nigdy wcześniej nie słyszałem o firmach, które się tutaj poleca Eurol, Meguin, Specol itd o Archol już nawet nie wspominając. Jeśli chodzi o filtry to zawsze staram się brać coś znanego typu Mann, Knecht. Koniec kwietnia zbliża mi się wymiana, zrobiłem 5 tyś km, głównie krótkie trasy, czasami nawet 1km do sklepu i to tyle. Teraz zastanawiam się czy warto mi inwestować w olej 200 zł. Nie dolewam ani grama od wymiany. Chociaż teraz nie wiem czy problem z korektami wtrysków nie ma na to wpływu (ktoś tutaj pisał, że jak leję wtrysk to ON dostaje się do silnika). Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i rady #45 Jeżeli dieslem robisz wycieczki po 1km to, jaki olej bys nie wlał prędzej czy później zabijesz ten silnik taka eksploatacja. Wielu ludzi do tego silnika leję gm 5w30 i te silniki robia naprawdę solidne przebiegi. Kontakt Regulamin Strona główna Opel Opel astra h cdti wymiana filtra oleju 14 grudnia 2020 04:07 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: opel astra h cdti wymiana filtra Odkręcamy korek wlewu oleju. W silnikach i Występuje dolna osłona silnika, w której jest oddzielna pokrywa do zdemontowania podczas wymiany oleju. Zobacz też: Opel Astra H i Zafira B: wymiana i odwadnianie filtra paliwa w silniku wysokoprężnym. Podstawiamy pod korek spustowy puste naczynie i odkręcamy go. Czekamy aż spłynie .Kup teraz na za 20 zł - FILTR OLEJU ASTRA H ZAFIRA B VECTRA C CDTI (6905069393). - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!Opel Astra H to trzecia generacja jednego z najpopularniejszych modeli samochodów na świecie, produkowana w latach 2004-2014. Gama dostępnych silników jest obszerna i składa się z 9 silników benzynowych o przedziale pojemności skokowej oraz 8 silników diesla gdzie najmniejszy to CDTI a największy FILTRA KABINOWEGO OPEL ASTRA H MMajsterkowi3. (wymiana kluczyka) Opel Corsa D, Astra 3, Zafira B. Wymiana filtra paliwa Opel Astra H CDTI - Duration: .wymiana oleju. Opel Astra H Hatchback 5d CDTI ECOTEC 150KM 110kW 2004-2013;. ja mam silnik 120 konny z roku 2005 nie posiada filtra cząstek stałych i leje olej shell helix plus 10w40 bezproblemowo wszystko poprawnie działa. Opinie Opel Astra H Hatchback 5d CDTI ECOTEC 150KM .Wybór oleju i filtra dla cdti/JTDm - z19dt, z19dt Fix and Drive. Świece żarowe wymiana i Astra - oil and oil .Filtr oleju OPEL Astra H Hatchback (A04) pomaga zapewnić poprawną, niezawodną i długą pracę dowolnego samochodu. Filtr oleju OPEL Astra H Hatchback (A04) podlega wymianie przy dowolnych uszkodzeniach albo błędach w pracy oraz po regularnym okresie, zaleconym przez producenta środka dalszej części książki serwisowej znalazłem że jeśli zaleje olej z normy GM-LL-B-025 to mogę nawet z filtrem DPF przejechać do 50 000 km miedzy wymianami oleju czy jest to prawda? Może .Forum Opel Zafira ZwyciÄ zca. CDTI - Wymiana oleju - czasookresy, porady, wskazĂłwki. Mietas. Mam jeszcze jedno pytanko ile oleju wchodzi do W cdti wchodzi 4 litry oleju do poĹ owy miarki. A Ĺźe warto dolaÄ ciut wiÄ cej, to gdzieĹ litra Szukaj .Najważniejsze informacje o silniku. Silnik CDTI występuje w marce Opel od 2004 roku,w całości został opracowany przez koncern zależności od modelu posiadał moc 100KM,120KM oraz tej wersji zastosowano bardziej rozbudowany układ sterowania włącznie z systemem zawirowań w kolektorze silnik wyposażony w wydajniejszy układ wtryskowy oraz .Masz pytanie techniczne dot. wymiany oleju, wymiany filtra czy przeglądu okresowego w Oplu Astra III? Pracownicy serwisu Dixi-Car odpowiadają. Opel Astra III - przegląd, wymiana powinienem wymienić olej w astra H 2010 1,7 CDTI ecoFlex. przebieg 17000 km?VECTRA C CDTI OBUDOWA FILTRA OLEJU 120KM Z19DT na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Wymiana filtra kabinowego OPEL ASTRA H. Wymiana filtra kabinowego OPEL ASTRA H. Skip navigation Sign in. Search. Loading. Close. This video is unavailable. Watch Queue filtra paliwa opel cdti na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. ZESTAW DO WYMIANY FILTRA PALIWA OPEL CDTI JTD. Stan Nowy. OBUDOWA FILTRA OLEJU ZAFIRA B ASTRA H 120K. Stan Używany Producent części Opel (oryginalne OE) Typ silnika .Kup teraz na za 12,95 zł - OPEL ASTRA H VECTRA C ZAFIRA B 1,9CDTI FILTR OLEJU (7391871504). - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!OBUDOWA FILTRA OLEJU OPEL CORSA D CDTI na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Opel Zafira B Astra H III 3 Vectra C CDTI Z19DT 120KM Z19DTL 100KM Z19DTH 150KM Obudowa Chłodniczka Podstawa Chłodnica filtra oleju MANN HUMMEL 5989070231. Części samochodowe » Osobowe. Obudowa filtra oleju Opel Astra H cdti o filtr oleju wymiana opel, Mistubishi Lancer benzyna - Filtr oleju do Opla Diesela, Opel Astra G 2 - Wymiana Oleju i filtra oleju w OPEL ASTRA G 2 X16XEL, Opel calibra c20ne automatyczna skrzynia brak napędu, Opel Astra II uszczelka pod głowicą cenawitam mam pytanko jaki olej silnikowy nalać do astry H 19,cdti 150 KM ? myśle o jakimś castrolu. może coś doradzicie? a przy okazji nie wiem mam w swojej astrze takie coś jak filtr cząstek stałych naszym sklepie online możesz tanio kupić Filtr olejowy i Opla Astrę III CDTI z przebiegiem 200 tys. km - Astra III z silnikiem CDTI to taki niemiecko-włoski koktajl. Używany Opel Astra CDTI (2005). Wszystkie czynności obsługowe ograniczyły się jedynie do okresowej wymiany oleju oraz do wymiany łączników .Tematy o filtr paliwa cdti, Opel meriva cdti opiłki w filtrze paliwa, Honda FR-V CDTI - Wymiana oleju oraz jego ilość. Filtr paliwa., Opel Meriva 13 CDTI - odwadnianie filtra paliwa, Astra H - kłopot z wymianą filtra paliwaAstra h nie pali cdti. Witam szanownych kolegów Mam problem z moja astra h cdti po wymianie filtra paliwa auto nie odpala. Problem zaczął się przed wymianą. Auto nie miało mocy, wyświetliła się kontrolka awarii silnika. Po podpięciu pod komputer błąd niskie ciśnienie na listwie paliwa .Kupuj w korzystnej cenie Filtr oleju dla OPEL Astra H Kombi (L35) CDTI (L35), 150 KM, 2004 na W naszym sklepie online możesz tanio kupić Filtr olejowy i Astra II - prosta budowa to łatwa obsługa. Wymianę oleju (4,5 l, 5W-30) zaczynamy od demontażu obudowy wkładu filtra oleju (fot. po lewej) - potrzebny jest klucz nasadowy 32 mm. Do odkręcenia korka spustowego przyda się klucz 22 mm. Pamiętajcie o nowych uszczelkach filtra (3 .Wkład filtra oleju do Opla Astra H III / Signum / Vectra C / Zafira B z silnikami diesla CDTI - 100KM (Z19DT) / 120KM (Z19DTL / Z19DTJ) / 150KM (Z19DTH) CDTI | Jak wymieniałam olej w silniku. OPEL Vectra C 150 km. Wymiana oleju w cdti/JTDm - Opel Zafira, Astra, Vectra,. CDTI Wymiana filtra paliwa OPEL Vectra C - Duration: .Najbardziej popularne modele - plan serwisowy, oleje i płyny eksploatacyjne 1. OPEL ASTRA J - (115 KM) - BENZYNA. PLAN SERWISOWY: Co rok lub co 15 tys. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju; Co rok. Serwis klimatyzacji (jeśli występuje) - kontrola szczelności i wydajności, uzupełnienie czynnika chłodzącego i oleju .opel astra h 1,3 cdti - wyciek oleju z wydechu. Płyn w chłodnicy jest, olej w silniku też (przydałaby się wymiana), zalej świeże paliwo i przejedź parę km żeby się nagrzało to co ma się nagrzać i wtedy jak będą niepokojące objawy to się martw. To co masz na betonie to pewnie sadze z tłumika pomieszane z wodą co się .Opel Vectra, automat, wymiana oleju w skrzyni biegów. Nie ma możliwości sprawdzenia filtra oleju bez rozbierania skrzyni. Olej Dexron ATF II podziałka na ciepłym silniku 80 stopni zakres między min a max odpowiada około 0,5 litra oleju. Po zalaniu trzeba przeżucić dźwignię przez wszystkie pozycje (biegi). Poprzedni post Opel astra h cdti wymiana filtra powietrza Następny post Opel astra h demontaż listwy dachowej Komentarze Dodaj komentarz Pojemność układu chłodzenia jest ściśle zależna od producenta samochodu i pojemności skokowej silnika. W najmniejszych jednostkach mogą wystarczyć ok. 3 litry, podczas gdy mocarne silniki V8 potrafią pomieścić ponad 12. Szczegółowe pojemności układów chłodzenia silników omawianego modelu przedstawiono poniżej. Cena zawiera płyn w odpowiedniej ilości oraz koszt robocizny w przypadku Opel Vectra C. Cena może różnić się w zależności od hurtowni w jakiej zaopatruje się mechanik, standardu warsztatu czy też jego lokalizacji. Ile kosztuje i ile litrów płynu wlać w układ chłodzenia do Opel Vectra C? Paliwo Silnik Ilość płynu chłodniczego Koszt płynu + wymiana 164 PLN Benzyna ECOTEC 122KM 90kW 5,5 L ECOTEC 140KM 103kW 5,5 L 164 PLN ECOTEC 147KM 108kW 7,1 L 190 PLN V6 ECOTEC 211KM 155kW 7,7 L 190 PLN Diesel CDTI ECOTEC 120KM 88kW 7,5 L 190 PLN CDTI 16V 150KM 110kW 7,5 L 190 PLN DTI ECOTEC 125KM 92kW 7,5 L 190 PLN Co to jest płyn chłodniczy i jakie ma zadanie? Głównym zadaniem płynu chłodniczego jest odbieranie temperatury od rozgrzanego silnika podczas przepływania przez wydrążone w głowicy kanaliki. Utrzymanie odpowiedniej temperatury silnika pozwala na optymalne zużycie paliwa i wydłużenie trwałości jednostki. Ta odpowiednia temperatura zawiera się w przedziale od ok. 85 stopni C, do ok. 115 st. C w zależności od modelu samochodu. Dodatkowo płyn chłodniczy zabezpiecza metalowe elementy układu chłodzenia przed korozją. Istotną funkcją płynu jest także oddawanie ciepła w nagrzewnicy. Umożliwia to następnie nagrzanie kabiny samochodu. Płyn chłodniczy to mieszanina wody demineralizowanej z glikolem etylenowym lub propylenowym o odpowiedniej proporcji. Do płynu dodawany jest także barwnik w celu łatwiejszej identyfikacji np. podczas wycieku. Jaki płyn chłodniczy nalać? Jednym z kryteriów doboru płynu może być materiał, z którego wykonana jest np. chłodnica. Rozróżnia się układy miedziane, mosiężne i aluminiowe. Znakomitą większość stanowią jednak najpopularniejsze chłodnice aluminiowe. Płyny podzielone zostały także pod względem technologii wykonania. Rozróżnić można trzy rodzaje: IAT (Inorganic Additive Technology) – zawierający dodatki nieorganiczne, krzemiany i azotany. OAT (Organic Additive Technology) – zawierający kwasy organiczne tworzące cienką ale skuteczniejszą warstwę ochronną. HOAT – (Hybrid Organic Acid Technology) – Jest to połączenie dodatków organicznych i nieorganicznych. Z reguły zabarwione na kolor zielony są płyny IAT, a na czerwono/różowo OAT. Zmieszanie płynów różnych kategorii spowoduje, że dodatki będą się wzajemnie wykluczały. Powstała w ten sposób mieszanina spowoduje niekorzystny wpływ na blok silnika i elementy układu chłodzenia. W ofercie znaleźć można jednak neutralne płyny chłodnicze zdolne do mieszania się ze wszystkimi typami. Znaleźć także można płyny o podwyższonej temperaturze wrzenia. Przyjmuje się także, że do nowszych samochodów stosuje się już głównie płyn w technologii OAT. Podczas gdy starszym modelom wystarczył IAT. Płyny chłodnicze związane są też mocno z symbolem G+cyfra. Symbol ten bezpośrednio określa ilość zawartych krzemianów, a żeby było jeszcze łatwiej, to w konkretnym okresie produkcji samochodu stosowano konkretny symbol płynu. Dlatego rozpatrując typy płynów ze względu na ilość krzemianów rozróżniamy: G11 - krzemiany na poziomie 500-680 mg/l G12/G12+, nie zawiera krzemianów G12++/G13 - krzemiany na poziomie 400-500 mg/l Patrząc przez pryzmat lat produkcji wybranego samochodu: G11 roczniki 1989-1996 G12 roczniki 1996-2001 G12+ roczniki 2001-2004 G12++ roczniki 2004-2008 G13 roczniki od 2008 Produkcję Opel Vectra C rozpoczęto w 2002 roku, a zakończono sześć lat później w roku 2008. Był to kolejny udany, a zarazem bardzo popularny rodzinny model Opla. W 2005 roku samochód przeszedł facelifting. W ofercie do wyboru było aż 18 silników benzynowych od 100KM, aż po silnik V6 o mocy 211KM. Silników zasilanych olejem napędowym było 10, o pojemnościach od CDTI do V6 CDTI. Płyn a koncentrat, lub woda Woda poprzez swoją zawartość kamienia i stosunkowo niską temperaturę wrzenia, nie nadaje się do układów chłodzenia. Woda destylowana nie ma problemu z kamieniem, jednak nie posiada dodatków zabezpieczających przed korozją oraz nie ma właściwości smarujących. Koncentrat wydaje się być tańszy w zakupie, jednak proporcja mieszania go z wodą destylowaną z reguły wynosi 1:1. Oznacza to, że w większości przypadków będzie trzeba zakupić co najmniej 2 lub 3 butelki koncentratu. Wtedy cena nie będzie już taka atrakcyjna. Dodatkowo istnieje duże ryzyko, że nie zachowując idealnej proporcji, podniesiemy temperaturę zamarzania. Może skończyć się tragicznie dla silnika w trakcie zimy. Najwygodniejszym wyborem jest zakup gotowego płynu chłodniczego, spełniającego odpowiednie wymagania i ściśle określone parametry. Z uwagi na ogromny wybór producentów, da się znaleźć produkty przyjazne cenowo. Jak często wymieniać płyn chłodniczy? Z reguły płyn chłodniczy powinno wymieniać się co 2 lata. Istnieją jednak producenci, którzy twierdzą, że ich produkty wystarczają na 5 lat użytkowania. Płyn chłodniczy przez cały swój okres eksploatacji wykonuje ciężką pracę. Często przechodząc ze skrajnych temperatur ujemnych, do wysokich podczas intensywnej pracy silnika. Płyn wymienia się także w przypadku zauważenia jakichkolwiek zanieczyszczeń jak np. plamy oleju silnikowego. Po przeprowadzeniu napraw silnika takich jak wymiana uszczelki pod głowicą czy innych związanych z układem chłodzenia, należy nalać świeży płyn chłodniczy. Również po wymianie rozrządu z pompą wody. Jak i gdzie sprawdzać poziom płynu chłodniczego? Poziom płynu chłodniczego sprawdza się w zbiorniczku wyrównawczym znajdującym się pod maską. Zbiorniczek ma naniesione znaki Min i Max. Ważne jest, aby płyn znajdował się pomiędzy wskazaniami. Dzięki kolorowi płynu łatwiej zauważyć jego aktualny poziom przez półprzeźroczysty zbiorniczek. Stan to jednak nie wszystko, warto sprawdzić jego temperaturę zamarzania za pomocą specjalnego urządzenia elektronicznego lub refraktometru. Niektóre samochody wyposażone są w kontrolki informujące o zbyt niskiej ilości płynu chłodniczego w układzie. Jak i gdzie dolewać płyn chłodniczy? Płyn chłodniczy należy uzupełniać poprzez korek znajdujący się na zbiorniczku wyrównawczym. Bardzo istotne jest, aby robić to na zimnym silniku, ponieważ w rozgrzanym układzie chłodzenia panuje podwyższone ciśnienie. Odkręcenie korka w takiej sytuacji skutkować będzie wyrzuceniem gorącego płynu i popatrzeniem kierowcy. Płyn wlewa się także do chłodnicy, przez korek chłodnicy. Jednak wykonuje się to w przypadku nalewania płynu do pustego układu chłodzenia. Gdzie może uciekać płyn chłodniczy? W prawidłowo działającym układzie chłodzenia płyn chłodniczy powinien utrzymywać swój poziom. Braki płynu chłodniczego wynikać będą zatem z różnych nieszczelności, a te mogą wystąpić np. na przewodach gumowych, łączeniu przewodów metalowych, chłodnicy, zbiorniczku wyrównawczym, nagrzewnicy, czy w najgorszym wypadku – uszczelce pod głowicą. Ten ostatni przypadek powodować będzie spalanie płynu chłodniczego, którego objawem będzie także biały dym z rury wydechowej. Zbyt niski poziom płynu chłodniczego mimo sprawnego układu chłodzenia może doprowadzić do uszkodzenia silnika z powodu niewydolności chłodzenia. Dlatego każdy układ zaprojektowany został do określonej ilości płynu. Typowe objawy problemów z układem chłodzenia: Kontrolka płynu chłodniczego - kontrolka zapala się, gdy występuje problem z układem chłodzenia. Jest to sygnał o możliwości wystąpienia jednej z poniższych usterek. Wysoka temperatura cieczy chłodzącej – układ chłodzenia ma problem z chłodzeniem cieczy. W rezultacie olej silnikowy osiąga wyższe temperatury, tracąc swoje właściwości smarne. To prosty sposób na zatarcie silnika. Winny temu może być uszkodzony wentylator chłodnicy lub termostat zablokowany na małym obiegu. Olej silnikowy w płynie chłodniczym – plamy oleju w zbiorniczku wyrównawczym oznaczać mogą uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub nieszczelną chłodniczkę oleju, która chłodzona jest tym samym płynem chłodniczym. Płyn chłodniczy gotuje się – spowodowane może być to ponownie termostatem zablokowanym na małym obiegu. Ciecz chłodząca nieprzepływająca przez chłodnicę nie może zbić swojej temperatury. Druga możliwość to uszkodzenie czujnika temperatury, który nie włącza wentylatora przy odpowiedniej wartości. Wyrzuca płyn chłodniczy – wyrzucanie płynu spowodowane jest bardzo wysokim ciśnieniem w układzie chłodzenia, które może być spowodowane zbyt dużą ilością płynu chłodniczego lub zapowietrzeniem układu. Płyn chłodniczy w oleju – winowajcą może być uszkodzona uszczelka pod głowicą lub nieszczelna chłodniczka oleju, lub chłodniczka EGR. W takiej sytuacji następuje mieszanie się cieczy i dostanie oleju do płynu chłodniczego. Wentylator chłodnicy ciągle działa – jest to typowy objaw uszkodzonego czujnika temperatury. Wentylator pracuje cały czas po włączeniu zapłonu, ponieważ czujnik błędnie odczytuje wysoką temperaturę. Silnik bardzo wolno się nagrzewa – zapowietrzony układ chłodzenia. Temperatura wskazywana na liczniku to temperatura cieczy chłodzącej. W rezultacie silnik nagrzewa się dość szybko, jednak czujnik temperatury z dużym opóźnieniem odnotuje wzrost temperatury. Termostat zacięty w pozycji otwartej także będzie miał wpływ na nagrzewanie silnika. Jednak przy tej usterce nigdy nie nastąpi całkowite nagrzanie silnika. Nie leci ciepłe powietrze z nawiewu – spowodowane może to być zapowietrzonym układem chłodzenia. Powietrze w przewodach uniemożliwia nagrzewnicy działanie, więc do kabiny nie leci ciepłe powietrze. Jak odpowietrzyć układ chłodzenia? Odpowietrzyć układ można na dwa sposoby. Pierwszy to przy użyciu specjalnej maszyny, która wtłacza płyn chłodniczy, jednocześnie odpowietrzając układ. Druga, bardziej popularna, to uruchomienie silnika z otwartym zbiorniczkiem wyrównawczym. W miarę nagrzewania się płynu, ze zbiorniczka będą wydobywały się bąble powietrza. Warto też po naciskać przewody gumowe, w celu ułatwienia przepływu bąbli powietrza. Bogaty wybór producentów płynów chłodniczych pozwala dobrać odpowiedni płyn do własnego auta i kieszeni. Najpopularniejsze marki na rynku to Boryszew, 4max, Motul, Cartechnic, Comma, czy Petronas.

wymiana oleju vectra c 1.9 cdti