W sumie drogi klasy A i S oddane do użytku w roku 2007: 81,3 km (autostrady 24,3 km, S 2x2 30,1 km, 26,9 km) ____ Rozpoczęte inwestycje 2008: 22.01.2008 - podpisanie umowy na budowę S8 Warszawa: Konotopa – Prymasa Tysiąclecia 10,4 km, 2x3 22.01.2008 - podpisanie umowy na budowę S3 etap I Szczecin (Klucz) - Pyrzyce 28,2 km, 2x2 Autostrady w Albanii. Sieć autostrad w Albanii (2015) Planowana sieć autostrad w Albanii. Autostrady w Albanii – sieć autostrad w Albanii. Numer. Przebieg. Długość [1] A1. Durrës (SH2) – Vora – Fushë-Krujë (SH1) – Milot (SH5) – Rubik – Rrëshen – Tunel Kalimash–Thirrë – Kukës (SH5) – Morina (granica z Kosowem) RUMUNIA – Transylwania i Bukowina – Gotowy plan podróży to mini eBook z już zaplanowanym przebiegiem trasy samochodowej z Wrocławia po najpiękniejszych zakątkach Rumunii. Wewnątrz cudów nie ma, samo mięso! To rozpiska na 17 dni – dzień po dniu wraz z interaktywnymi linkami do noclegów z których korzystałem podczas tej podróży. Kolejnym pięknym miejscem, które odwiedzamy w Chorwacj i jest Kanion Zrmanja. Głębokie, urwiste stoki oraz turkusowa woda skusiły nawet ekipę filmową z Winnetou i czasowo powstała tutaj wioska Apaczów. Kanion Zrmanja położony jest w północno-zachodniej Chorwacji. Jest stosunkowo mało znany (w porównaniu do Wielkiej Paklenicy, czy Jest to zaawansowany mod mapy autostrady w Rumunii, oparty na prawdziwej autostradzie (A1) w Rumunii. Autostrada jedzie z Szeged (Węgry) do Bukaresztu (Rumunia). W rzeczywistości autostrada jest częściowo w budowie. Niektóre części autostrady są już ukończone, ale autostrada nie jest jeszcze całkowicie ukończona. Kierowcy są przyzwyczajeni, że w wielu krajach świata winiety są przepustką do jazdy po wybranych płatnych drogach. Podobnie jest w Rumunii, przy czym płatne są nie tylko autostrady i drogi ekspresowe, ale również drogi krajowe (oznaczone symbolem E szlaki tranzytowe, główne drogi krajowe oraz drogi krajowe drugiej kategorii). W . fot. jczart / flickr CC Właściwie to dojazd samochodem do Bułgarii powinien być czynnością, którą Wam będziemy odradzać. Po pierwsze – to jest długa podróż. Dwa i pół razy dłuższa niż samochodem do Chorwacji. Po drugie, po co męczyć się cały dzień skoro w godzinę dolecimy tanimi lotami z Katowic do np. Warny za 100-200zł (do końca września). Dla miłośników zorganizowanych wakacji też są do wyboru wczasy nawet za 600-800 zł w apartamentach. Niektóre wycieczki jadą autokarami, głównie nocnymi, więc nic nie tracicie, może wygodny sen jedynie. Ale jeśli się uparliście, by pojechać do Bułgarii samemu… No dobrze. Załóżmy, że startem naszej podróży będzie Kraków a metą Burgas. Obydwa miasta leżą ponad 1000 km od siebie. Tyle samo macie do Neapolu albo np. Helsinek. A – TRASA UKRAIŃSKA – WSCHODNIA – około 18 godzin (ale postoje na granicy) Mieszkańcom Polski wschodniej – Lublina, Białegostoku polecamy trasę przez Ukrainę. Ale tylko dlatego, że może być krótsza. Nie musi – bo formalności na granicy z Ukrainą i słabe drogi mogą skutecznie wydłużyć podróż. 1. Jedziemy do Lwowa drogą A265 i dalej przez Czerniowce drogą A270. Przekraczamy granicę z Rumunią w Porubnem i dojeżdżamy do Suczawy w Rumunii. Na trasie na razie nie ma autostrad, są za to piękne widoki. Właśnie tutaj na Bukowinie, w pięknej scenerii monastyrów wpisanych na listę UNESCO powinniście sobie zrobić nocleg. Teoretycznie „trasa ukraińska” jest do pokonania do Warny w 17 godzin, czyli ruszając np o rano można być w Burgas około ale sami wiecie, że w praktyce wygląda to różnie. 2. Z Suczawy kierujemy się więc na południe trasą E65 do Bukaresztu wzdłuż rumuńskiego odcinka Karpat, które cał czas widzimy. Od Budapesztu śmigamy już autostradą do Ruse w Bułgarii. Kierujemy się na Szumen, skąd ostatni odcinek do Warny pokonamy znó autostradą. Z Warny do Burgas prowadzi krajowa droga przez Obzor. Zajmie Wam godzinę drogi jeszcze. B- TRASA KLASYCZNA – NA PRZESTRZAŁ – około 19 godzin (ale przez Rumunię) Najpopularniejsza, choć wcale nie najlepsza naszym zdaniem trasa. Polacy wymyślili ją, gdy jeszcze nie było autostrad, przykładając linijkę na mapie pomiędzy Krakowem a Burgas zapewne. Prowadzi przez wschodnie Węgry. 1. Z Krakowa jedziemy do przejścia granicznego w Łysej Polanie albo Piwnicznej lub Tyliczu, z Rzeszowa najlepiej do Barwinka. Tak czy siak i tak wszyscy spotkamy się w Preszowie i dalej w Koszycach (Trasa przez Tylicz jest najszybsza, gdyż autostrada A4 będzie sięgać niebawem już Brzeska). Skoro wszystkie drogi prowadzą do Koszyc. to kierujemy sie nową autostradą D1 na południe. 2. Po przekroczeniu granicy jedziemy drogą krajową a od wysokości Miszkolca już autostradą M30. Potem wjeżdżamy na starszą M3 do Debreczyna. I tu niestety kończy się sielanka. Musimy trochę gorszą trasą 47 przez miejscowość Derecske dobić do Berettyoujfalu. I to powinien być dobry powód do noclegu. Czyli wschodnie Węgry. 3. Stąd skaczemy do rumuńskiej Oradei trochę lepszą europejką E60. Jesteśmy więc w Rumunii. Tutaj odrobina cierpliwości. Jeszcze tak z 2-3 lata :). Rumuni też budują autostrady a nawet część mają zbudowane. I tym kluczem się kierujmy wybierając trasę przez ten kraj. Najbliżej Oradei dotarła autostrada A3 i A1. Na A3 wjedziemy za Huedinem na trasie E60, miniemy Kluż Napokę i dalej trasa jest wciąż w budowie, więc póki co odbijamy na E81 w kierunku Sebes, bo tam wjedziemy na fragment Autostrady A1 do Sibiu. Odcinek od Sibiu do Pitesti też jeszcze nie jest gotowy (2012), ale w Pitesti już systemem Autostrad dojedziecie do Bukaresztu. Stąd analogicznie do trasy ukraińskiej – przekraczamy granicę w Ruse potem przez Szumen i Warnę. Ewentualnie, dla wypoczywających na północ od Warny – proponujemy autostradą z Bukaresztu do Konstancji i tam obok Mangalii wjechać do Bułgarii. C- TRASA NOWA – ZACHODNIA – około 21-22 godzin (ale najlepsze drogi) Pozwala ominąć Rumunię, często wybierana z konieczności przez mieszkańców Górnego i Dolnego Śląska. Od niedawna jest wygodniejsza, gdyż większość czasu jedziemy autostradami. Być może z tego powodu nawet szybsza, niż trasa klasyczna. 1. Ruszamy z Krakowa lub Katowic na Słowację. Najlepiej przejściami w Zwardoniu, Korbielowie czy Chyżnem dojechać do Martina lub Rożumberoka. Chcemy dostać się do Zwolenia. Z Martina wiedzie lepsza, czteropasmowa trasa. Z Rożumberoka trochę przez przełęcze. Z Bańskiej Bystrzycy do Zwolenia śmigniemy chwilę ekspresówką. Potem czeka nas przeprawa do Budapesztu niekoniecznie szybkimi trasami. To jedyne wąskie gardło na trasie. Najlepiej drogą E77 do przejścia w Sahach i potem dalej E77 aż do Vac nad Dunajem. Odtąd jedziemy prawie ciągiem autostradami. Najpierw do Budapesztu, który mijamy od wschodu, potem autostradą M5 do Kecskemet i Szeged. Gdzieś tutaj na węgierskich równinach powinniśmy szukać noclegu. 2. Niektórzy na tym etapie wybierają wjazd do Rumunii przez Arad, by potem dotrzeć do Bukaresztu. Można tak, aczkolwiek zanim nie ma autostrad, proponujemy podróż przez Serbię. Paradoksalnie od granicy po Belgrad można było dojechać ekspresówką E75, a już niebawem będzie to autostrada. Mijamy stolicę Serbii i kilkuletnią autostradą A1 (E75) jedziemy do Bułgarii od zachodu. Aby to zrobić, musimy od Niszu przejechać około 2 godziny drogi krajówką E80 do Dimitrovogradu. Stąd jest godzina do Sofii. Niebawem poprowadzi tędy autostrada A1. Od Sofii już marzenie. Jedziemy gotową autostradą A1 przez Płowdiw i Starą Zagorę aż do Burgas. (Na odcinku koło Jambołu może być prowadzona jeszcze część prac budowlanych). Trasa teoretycznie dłuższa, ale jeśli potraficie jeździć jednostajnie szybko (byle nie za szybko!) autostradami, to powinna się Wam spodobać. CO CIEKAWEGO PO DRODZE? Długa trasa wymaga odpoczynku albo zmiany kierowcy. Może warto zaplanować jeden dzień albo pół dnia w jakimś ciekawym miejscu po drodze. Nasze propozycje to np. Orawski Zamek na Słowacji, niedaleko Chyżnego, Dzikie lasy i doliny gór Borzsony przy dojeździe do Budapesztu, Szeged, miasto pięknej starówki i architektury, przy trasie przez Rumunię warto zajrzeć do słynnego Parku Narodowego Hortobagy koło Debreczyna lub niesamowitego kanionu Turzii Cheile koło Turdy. Przy trasie ukraińskiej oczywiście Lwów, ale również wspomniane przez nas monastyry UNESCO koło Szuczawy. Dla podróżujących przez Serbię i Sofię – twierdza w Belgradzie stare miasto w Sofii – najwyżej położonej stolicy Europy. Download: Rumunia W Rumunii za przejazd drogami szybkiego ruchu oraz autostradami trzeba uiszczać opłaty w postaci e-winietek. Można je kupić na granicy, poczcie albo na stacjach paliw. Dane kierowcy i samochodu dodawane są do bazy danych. Następnie kamery zamontowane wzdłuż dróg albo policja weryfikują czy opłacono przejazd czy nie. Cennik oplat (w euro): rodzaj pojazdu 1 dzień 7 dni 30 dni 90 dni rok samochód osobowy – 3 7 13 28 ... Oprócz tego płaci się za przejazd mostami (ceny w lejach rumuńskich): – most na Dunaju łączący Bułgarię z Rumunią – cena wynosi od 8-13 euro ... źródło: Czytaj dalej: Winiety W Europie W 2016 Roku - Part 15 Follow us: @WakacyjnyKlimat on Twitter | wakacyjnyklimat on Facebook 1 lipca 2022 10 lipca 2022 11-07-2022 12-07-2022 13-07-2022 14-07-2022 15-07-2022 16-07-2022 17-07-2022 18-07-2022 19-07-2022 2 lipca 2022 20-07-2022 21 czerwca 2022 21-07-2022 22 czerwca 2022 22-07-2022 23 czerwca 2022 23-07-2022 24 czerwca 2022 24-07-2022 25 czerwca 2022 25-07-2022 26-07-2022 27 czerwca 2022 27-07-2022 28 czerwca 2022 28-07-2022 29 czerwca 2022 29-07-2022 3 lipca 2022 30 czerwca 2022 30-07-2022 31-07-2022 4 lipca 2022 5 lipca 2022 6 lipca 2022 7 lipca 2022 8 lipca 2022 9 lipca 2022 Byłem przy tym FIS Cup FIS Cup Pań Letnie Grand Prix LGP Pań LPK Pań Puchar Świata Puchar Świata Pań Skoki narciarskie 2022-2023 Wojciech Fibak Winiety w Europie w 2016 roku Przez Mathus - Gru 28, 2015 Czytaj dalej: Winiety W Europie W 2016 Roku - Part 13 Follow us: @WakacyjnyKlimat on Twitter | wakacyjnyklimat on Facebook Austria Od stycznia 2106 roku drożeją winiety uprawni ... Austria Od stycznia 2106 roku drożeją winiety uprawniające do poruszania się autostradami w Austrii. Podrożeją wszystkie winiety: roczna, dwumiesięczna oraz popularna wśród Polaków – 10-dniowa. Cennik winietek (ceny w euro): roczna-85,70 € dwumiesięczna-25,70 € 10-dniowa-8,80 € samochód osobowy z przyczepą lub bez, inne pojazdy do 3,5 tony Winietkę naklejamy na przedniej szybie pod lusterkiem lub z boku po stronie kierowcy na wysokości lusterka. Za brak winietki grozi mandat w wysokości 120 €. Za posiadanie winietki ale jej nie naklejenie grozi mandat 240 €. Natomiast za niezapłacenie mandatu od razu na miejscu grozi nam opłata do 400 €. Dla kierowców, którzy często jeżdżą drogami w Austrii i wykupili winietkę na cały rok, wprowadzono specjalne karty Videomaut. Nowy system automatycznie identyfikuje pojazd po jego tablicy rejestracyjnej. Karty systemu videomaut można wykupić w Austrii i Niemczech na punktach granicznych, stacjach paliw lub w systemie on-line pod adresem: Videomaut działa na odcinkach autostrad i tuneli: A9 (Pyhrn), A10 (Tauern) i A13 (Brener). Oprócz wykupionych winiet, są pewne odcinki dróg, które są dodatkowo płatne: tunel Arlberg (na S16 – pomiędzy Tyrolem a Vorarlberg – z do Langen), tunel Felbertauern na drodze B108, czynny cały rok. Łączy region Kitzbühel z Tyrolem Wschodnim, tunel Karawanken na A11, łączy Austrię ( ze Słowenią (Jesenice), tunel: Tauern na odcinku Flachauwinkel – Zederhaus na autostradzie Tauernautobahn (A10), tunel Katschberg na odcinku – Rennweg na autostradzie Tauernautobahn (A10), tunele: Gleinalm: – Ubelbach na autostradzie Pyhrn (A9), tunel Bosruck: Spital – Ardning na autostradzie Pyhrn (A9), autostrada Brenner (A13 – pomiędzy Tyrolem i Włochami), droga wysokoalpejska Gerlos (pomiędzy Salzburgiem i Tyrolem), droga wysokoalpejska Grossglockner, czynna od maja do października, droga wysokoalpejska Silvretta (Vorarlberg) zamknięta w zimie na odcinku Galtür – Partenen; zakaz ruchu dla pojazdów z przyczepami, droga wysokoalpejska Timmelsjoch z Imst (A) do Merano (Włochy). Czytaj dalej: Winiety W Europie W 2016 Roku Follow us: @WakacyjnyKlimat on Twitter | wakacyjnyklimat on Facebook Belgia Korzystanie z autostrad w Belgii jest bezpłatn ... Belgia Korzystanie z autostrad w Belgii jest bezpłatne dla samochodów osobowych. Płacą tylko samochody ciężarowe powyżej 12 ton. Płatny dla samochodów osobowych jest jedynie przejazd tunelem łączącym Liefkenhoek z Antwerpią. Cena przejazdu wynosi 6€ (jeżeli płacimy gotówką) albo 4,96€ jeżeli płacimy kartą płatniczą. Czytaj dalej: Winiety W Europie W 2016 Roku - Part 2 Follow us: @WakacyjnyKlimat on Twitter | wakacyjnyklimat on Facebook Białoruś Na Białorusi za przejazd określonymi odcinka ... Białoruś Na Białorusi za przejazd określonymi odcinkami dróg jest pobierana opłata w postaci winiety. Zwolnione są z niej jedynie: pojazdy samochodowe zarejestrowane w krajach Związku Celnego (Republika Białorusi, Federacja Rosyjska, Kazachstan) o dopuszczalnej masie całkowitej ≤ 3,5 tony wraz z przyczepami; motocykle i skutery; ciągniki kołowe i pojazdy samojezdne zarejestrowane na terenie Republiki Białorusi; pojazdy uprzywilejowane; pojazdy wykorzystywane na stałych trasach do transportu pasażerów w ramach transportu publicznego (w tym taksówki); środki transportu stosowane w celu zapewnienia obronności i ochrony porządku oraz pojazdy z pomocą humanitarną dla mieszkańców Republiki Białorusi i innych krajów. Ceny przejazdów: Pojazdy silnikowe o maksymalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony EUR/km 2 -osiowe pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony EUR/km 3 -osiowe pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony EUR/km 4 -osiowy (i więcej) pojazdy silnikowe o maksymalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony EUR/km Drogi podlegające obowiązkowi opłaty: Numer drogi Początek odcinka płatnego (na jakim kilometrze drogi) Koniec odcinka płatnego (na jakim kilometrze drogi) Ilość kilometrów za jaką płacimy М-1/E 30 Brest (Kozlovichi)–Mińsk–Rosyjska granica (Red’ki) 0 09 609 M-2 Minsk–Port lotniczy w Mińsku 15 42 27 M-3 Mińsk–Vitebsk 9 41 32 M-4 Mińsk–Mogilev 16 192 176 M-5/E 271 Mińsk–Gomel 21 65 44 M-6/E 28 Mińsk–Grodno–Polska granica (Bruzgi) 12 57 45 Czytaj dalej: Winiety W Europie W 2016 Roku - Part 3 Follow us: @WakacyjnyKlimat on Twitter | wakacyjnyklimat on Facebook Bośnia i Hercegowina Korzystanie z autostrad w Bośni i Hercegowinie jest płatne. Ale „na szczęście” dotyczy to tylko jednego odcinka A1 Sarajewo – Zenica. Oto cennik za poszczególne odcinki (w markach KM): Josanica (Sarajewo północ) – Podlugovi 1,20 Josanica (Sarajewo PN) – Visoko 2,20 Josanica (Sarajewo PN) – Kakanj 4,20 Josanica (Sarajewo PN) – Lucani 5,40 Kakanj – Visok 3,00 Lucani – Visoko 4,20 Kakanj – Lucani 1,20 Kakanj – Papratnica 0,60 Kakanj – Podlugovi 3,00 Catici – Kakanj 0,40 Catici – Lucani 1,60 Dokładny cennik w dokumencie pdf Czytaj dalej: Winiety W Europie W 2016 Roku - Part 4 Follow us: @WakacyjnyKlimat on Twitter | wakacyjnyklimat on Facebook Bułgaria Korzystanie z autostrad oraz niektórych głów ... Bułgaria Korzystanie z autostrad oraz niektórych głównych dróg w Bułgarii jest płatne. Opłatę uiszczamy w postaci winietki. Od 2016 obowiązują nowe opłaty (wyższe niż w 2015). ... Czytaj dalej: Winiety W Europie W 2016 Roku - Part 5 Follow us: @WakacyjnyKlimat on Twitter | wakacyjnyklimat on Facebook Chorwacja W Chorwacji za przejazd autostradami trzeba ... Chorwacja W Chorwacji za przejazd autostradami trzeba płacić. Na szczęście nie trzeba się martwić wcześniejszym zakupem winietki, bowiem opłaty uiszcza się na bramkach. Wysokość opłat w Chorwacji zależna jest od odcinka drogi i kategorii pojazdu. ... Czytaj dalej: Winiety W Europie W 2016 Roku - Part 6 Follow us: @WakacyjnyKlimat on Twitter | wakacyjnyklimat on Facebook Czarnogóra Czarnogóra zniosła opłaty za korzystanie z ... Czarnogóra Czarnogóra zniosła opłaty za korzystanie z dróg. Brak jest także opłaty ekologicznej pobieranej do tej pory na granicy od samochodów wjeżdżających do kraju. Jedyną opłatą, którą się pobiera od kierowców jest podczas przejazdu tunelem Sozina i wynosi: pojazdy dwuosiowe do 1,3 m: 2,50 € pojazdy dwuosiowe do 1,9 m i 3,5 t: 2,50 € pojazdy z 3 (lub więcej) osiami do 1,3 m: 5,00 € pojazdy z 3 (lub więcej) osiami do 1,9 m i 3,5 t: 5,00 € Czytaj dalej: Winiety W Europie W 2016 Roku - Part 7 Follow us: @WakacyjnyKlimat on Twitter | wakacyjnyklimat on Facebook Czechy Za czeskie autostrady oraz drogi szybkiego ruc ... Czechy Za czeskie autostrady oraz drogi szybkiego ruchu musimy zapłacić wykupując winietkę. Ma ona postać naklejki, na której wpisujemy numer rejestracyjny swojego samochodu i którą naklejamy w widocznym miejscu na przedniej szybie. Winietkę, która straciła ważność należy koniecznie usunąć, bowiem za jej posiadanie grozi mandat. Przy zakupie winietki otrzymamy także kupon kontrolny, który koniecznie należy zachować. Jego brak, w przypadku kontroli, jest traktowany jako jazda bez naklejki. Winietki można kupić na granicach, w stacjach benzynowych, na poczcie albo w PZM. Cennik winietek w 2016 roku (ceny w koronach czeskich) + ceny w zł w PZM: 10 dniowa miesięczna roczna do 3,5 tony 310 (62 zł) 440 (83 zł) 1500 (253 zł) ... Czytaj dalej: Winiety W Europie W 2016 Roku - Part 8 Follow us: @WakacyjnyKlimat on Twitter | wakacyjnyklimat on Facebook więcej plików z tego folderu... W ramach stosujemy pliki cookies by umożliwić Ci wygodne korzystanie z serwisu. Jeśli nie zmienisz ustawień dotyczących cookies w Twojej przeglądarce, będą one umieszczane na Twoim komputerze. W każdej chwili możesz zmienić swoje ustawienia. Dowiedz się więcej w naszej Polityce Prywatności Rumunia Informacje ogólne: Państwo w południowo-wschodniej Europie Niepodległe od 9 maja 1877 roku od Imperium Osmańskiego Członek Unii Europejskiej od 2007 roku Członek NATO od 2004 roku Powierzchnia 238 391 km² - 80. miejsce na świecie Liczba ludności - 19 599 506 (2011r.) - 51. miejsce na świecie Religia dominująca - prawosławie Drogi: Przejście graniczne Bułgaria-Rumunia: Ruse-Giurgiu na Dunaju płatne 2 euro Winieta (Rovinieta) na wszystkie drogi w Rumunii, kupowana na przejściu granicznym: 7 dni dla samochodu osobowego - 3 euro Bukareszt Informacje ogólne: Stolica Rumuni Położona nad rzeką Dymbowicą Miasto podzielone jest na 6 sektorów Liczba ludności - 1 944 367 (2009r.) Parlament w Bukareszcie Informacje ogólne: Wcześniej Dom Ludowy Drugi (po Pentagonie) największy budynek administracyjny na świecie Rozpoczęcie budowy 1983 rok Koszt budowy - 3 miliardy euro 20 kondygnacji - 12 nadziemnych i 8 podziemnych Wysokość całkowita 86m 1100 pomieszczeń - największa sala ma wysokość 16m i kubaturę 2200 m³ Do budowy zużyto milion m³ marmuru z Transylwanii, 3,5 tys. ton kryształu, 700 tys. ton stali, 900 tys. m³ drewna do pokrycia parkietu, 200 tysięcy m² dywanów Dane aktualne na dzień Rumunia Odpoczywając nad Morzem Czarnym nie mogliśmy sobie odmówić powrotu do domu przez Rumunię z jej mrocznym hrabią Drakula, zamieszkującym Transylwanię i z bajeczną Drogą Transfogaraską. Były to miejsca, które od zawsze chcieliśmy zobaczyć i teraz nadarzyła się ku temu okazja. Zanim jednak dojechaliśmy do tych miejsc zobaczyliśmy kawałek Rumunii i nie spodziewaliśmy się tego, co nas tam spotkało. Kraj ten kojarzył nam się z biedą, drogą szutrową, wozami drabiniastymi, mnóstwem cyganów i setką dzieci podbiegających do samochodu po dolara. Po przekroczeniu granicy na Dunaju, gdzie bardzo ładnie przywitała nas tablica z napisem Romania wszystko, co wyobrażaliśmy sobie o tym kraju zostało obrócone o 180 stopni. Wszystko co myśleliśmy o Rumunii okazało się stereotypami, które nie mają odzwierciedlenia w rzeczywistości. Może nie zapuszczaliśmy się w najdziksze zakątki tego kraju, ale przejechane 900 km dało nam obraz normalnego, europejskiego państwa, nieodbiegającego od krajów Europy Środkowej. Dobre drogi i nowoczesne autostrady – nie ma ich dużo, ale podobnie jak w Polsce są w ciągłej budowie. Elektroniczny system poboru opłat (rovinieta), ładnie oznakowane drogi i czytelne tablice z terenem zabudowanym. Zadbane małe miasteczka, kolorowe flagi Rumunii na słupach i przystrzyżone trawniki. Z przyjemnością podróżowało się po tym kraju. Kolejną niespodzianką były ceny w sklepach. Liczyliśmy, że będzie tanio, a okazało się drogo. Zwłaszcza w miejscowościach turystycznych ceny były bardzo wysokie, nawet czasami większe niż w Polsce. Natomiast waluta – Lej rumuński to jak na razie najładniejszy banknot, jaki widzieliśmy – ultra cienki, wykonany z czegoś podobnego do plastiku i bardzo kolorowy. Rumuni i Romowie Chyba największym stereotypem o Rumunii są ich mieszkańcy. W Polsce często słyszy się „Ty Rumunie!” i chyba wszyscy wiedzą, w jakim kontekście wypowiadane są te słowa i osobę, o jakich cechach mamy na myśli. Przechadzając się ulicami Bukaresztu szybko zorientowaliśmy się, że jego mieszkańcy są „jaśniejsi” niż my i wyglądają jak każdy inny Europejczyk. W pewnym momencie to my czuliśmy się bardziej opaleni i niepasujący do ogółu ludźmi. Należy uzmysłowić sobie, że do czynienia mamy dwie grupy kulturowe: Rumuni i Romowie (inaczej Cyganie). Tych drugich w całym kraju widzieliśmy może ze 2 osoby. Wychodzi na to, że wraz z otwarciem granic EU wszyscy oni wyjechali z kraju i rozprzestrzenili się po całej Europie (zwłaszcza po Słowacji), a w samej Rumuni została ich tylko garstka. Romowie to grupa etniczna, która swoim zachowaniem dość często „pracuje” na swoją złą opinię. Część z nich swoim życiem pokazuje obraz żebrzącego Cygana, ale nie każdy Rom taki jest. Niekoniecznie musi on kojarzyć się z biedą, żebractwem czy wyzyskiwaniem innych. Jak mówią sami mieszkańcy Rumunii: w większości to normalni, pracujący uczciwie ludzie, których inną kulturę i wychowanie poznać można tylko po sposobie ubierania się, wyglądzie i sposobie bycia. Nicolae Ceaușescu Nie byłoby takiej Rumunii, jaka jest teraz gdyby nie dyktator z lat 70-tych i 80-tych, niejaki Pan Nicolae Ceaușescu. Posiadał on wiele dziwnych metod na rządzenie krajem, których główną inspiracją były poczynania Stalina lub Kim Ir Sena. Ceaușescu był niezależny od ZSRR, dzięki czemu świat zachodni widział w nim kogoś bardziej cenionego i chętnie go wspierał udzialając pożyczek, niekoniecznie na korzystnych warunkach. Ceaușescu finansował z nich swoje projekty i swoją wizję świata. Przez to zadłużył kraj na ogromne sumy, a w celu spłaty wielomiliardowych pożyczek zaczęto eksportować wszystko, co się da. Skutki łatwo przewidzieć – odbyło się to kosztem samych mieszkańców kraju, racjonowaniem jedzenia, prądu i gazu. Kraj stał się bardzo biedny, a Rumuni musieli walczyć o życie, przy okazji rozwijając korupcję i kombinowanie. Nie wiadomo czy Ceaușescu był świadomy rzeczy, jakie działy się w jego kraju. W miejscach, jakie odwiedzał odpowiednie służby dowoziły produkty do sklepów wypełniając puste półki, a nawet dorodne krowy były wożone po kraju i stawiane pokazowo, tak by dyktator nie widział biedy, jaką stworzył. Reżim Ceaușescu ostatecznie został obalony w 1989r., a sam przywódca wraz z małżonką zostali rozstrzelani 25 grudnia 1989r. Nicolae zasłynął też ze swoich tzw. „Szaleństw Ceaușescu” Jednym z nich była budowa Domu Ludowego, dziś Pałac Parlamentu w Bukareszcie. Jest to jeden z najcięższych i największych budynków administracyjnych na świecie. Większy jest tylko Pentagon. Dyktator nakazał wyburzyć 1/5 części centrum miasta (około 7 km²) by móc wybudować tą okazałą budowlę. 20 tysięcy robotników zbudowało, więc 20 kondygnacyjny (z czego 8 pod ziemią) budynek z 1100 pomieszczeniami. Na bogato urządzono też wnętrze Pałacu, gdzie zużyto milion metrów sześciennych marmuru i 4,5 tysiąca ton kryształu wykorzystanego do produkcji 480 żyrandoli (największy z nich waży 2,5 tony). Koszt budowy na rok 1989r. oszacowano na około 1,25 miliona euro. Po upadku dyktatora Pałac dokończono, a wartość prac do 2006 roku wzrosła do 3 milionów euro. Sam Pałac to nie wszystko. Wzdłuż Bulwaru Unirii widzimy też szereg wysokich i długich kamienic wybudowanych w podobnym stylu co Dom Ludowy. Drugim „Szaleństwem Ceaușescu” była długo wyczekiwana przez nas Droga Transfogaraska – trasa zbudowana za wszelką cenę w miejscu gdzie wydawać by się to mogło niemożliwe – przez wysokie góry Fogaraskie, z bajecznymi widokami, przepiękną okolicą oraz z niesamowitą kilkudziesięcio kilometrową krętą nitką asfaltu. Te góry i ta droga szybko stała się dla nas najpiękniejszą drogą na świecie… Stolica Rumunii oraz największe miasta RumuniiMapa Rumunii – największe miastaStolica Rumunii to Bukareszt, jest to też największe miasto w Rumunii. To ośrodek kulturalny i finansowy Rumunii. Jak pokazuje mapa Rumunii położony jest w południowo-wschodniej części kraju. W granicach miasta żyje 1 944 367 mieszkańców. Bukareszt jest szóstym według liczby ludności miastem w Unii Europejskiej. Jest najlepiej prosperującym miastem w Rumunii i jest jednym z głównych centrów przemysłowych i węzłów komunikacyjnych w Europie Wschodniej. Drugim najbardziej zaludnionym miastem w Rumunii jest Kluż-Napoka, położony w w północno-zachodniej części kraju. To siedziba okręgu Kluż. Liczba mieszkańców w mieście wynosi 324,576. Timișoara jest stolicą okręgu Temesz, zlokalizowany w zachodniej Rumunii. Jest jednym z największych miast Rumunii, zamieszkiwanym przez mieszkańców, co sprawia, że jest trzecim pod względem liczby ludności miastem w kraju. Timişoara jest głównym centrum społecznym, gospodarczym i kulturalnym w zachodniej części Rumunii. Jednym z największych miast w Rumunii jest także Jassy, będącym jednym z wiodących ośrodków rumuńskiego życia społecznego, kulturalnego, naukowego i artystycznego. Jassy liczy ludności co czyni go najludniejszym we wschodniej Rumunii, a także czwartym najludniejszym miastem w administracyjny RumuniiMapa Rumunii – podział administracyjnyRumunia podzielona jest na 41 okręgów oraz miasto Bukareszt, będące miastem wydzielonym. Każdy okręg jest administrowany przez radę powiatu, odpowiedzialną za sprawy lokalne, a także prefekta odpowiedzialnego za administrację spraw krajowych na szczeblu powiatowym. Prefekt jest mianowany przez rząd centralny, ale nie może być członkiem żadnej partii politycznej. Każdy okręg jest podzielony na miasta i gminy, które mają swoich burmistrzów i rady lokalne. W Rumunii istnieje w sumie 319 miast i 2686 gmin. Bukareszt jako miasto wydzielone, posiada status taki sam jak okręgi. Podzielony jest na sześć sektorów, posiadające odrębne urzędy, które podlegają pod główny urząd Rumunii na mapie Europy oraz państwa granicząceMapa fizyczna RumuniiZ powierzchnią km2, Rumunia jest największym państwem w południowo-wschodniej Europie i dwunastym co do wielkości w Europie. Powierzchnia lądowa zajmuje 229 891 km², zaś powierzchnia wód terytorialnych 8500 km2. Kraj ma 3195 km granicy. Z Mołdawią graniczy od wschodu, z Bułgarią od strony południowej, z Ukrainą od strony północnej, zaś od strony zachodniej graniczy z Serbią i Węgrami. W południowo-wschodniej części kraju 245 kilometrów morskiego wybrzeża stanowi ważne ujście do Morza Śródziemnego i Oceanu terenu – mapa RumuniiMapa topograficzna RumuniiNaturalny krajobraz Rumunii jest niemal równo podzielony pomiędzy górami ( 31 procent), wzgórzami ( 33 procent) i nizinami ( 36 procent). Łuk Karpat rozciąga się przez ponad 1000 km przez centrum kraju, o powierzchni kilometrów kwadratowych. Te góry są niskiej i średniej wysokości i nie są szersze niż 100 kilometrów. Są one głęboko podzielone przez podłużne i poprzeczne doliny i przecinane kilkoma dużymi rzekami. Karpaty po stronie rumuńskiej dzielą się na Karpaty Wschodnie, Karpaty Południowe oraz Góry Zachodniorumuńskie. W Karpatach Południowych w Górach Fogaraskich znajdują się najwyższe szczyty Rumunii: Moldoveanu sięgający 2544 m i Negoiu o wysokości 2535 m. Zachodnie Karpaty są najniższym łańcuchem górskim a najwyższym jego szczytem jest zlokalizowany w Masywie Biharu, szczyt Curcubăta Mare wznoszący się na wysokość 1849 m Zamknięte w wielkim łuku Karpat leżą faliste równiny i niskie wzgórza na Wyżynie Transylwańskiej. Ten ważny region rolniczy zawiera także duże złoża metanu i RumuniiMapa hydrograficzna RumuniiJeziora w całej Rumunii, zajmują tylko 1,1 % całkowitej powierzchni gruntów. Największym jeziorem na terytorium Rumunii jest Razim o powierzchni 731 km2 znajdujący się na wybrzeżu Morza Czarnego. W Górach Fogaraskich występują jeziora polodowcowe, z których największe to: Jezioro Avrig ( m²), jezioro Bâlea ( m²), jezioro Capra ( m² ). Inne ważne jeziora to położone w okręgu Harghita, jezioro wulkaniczne Sfânta Ana i Jezioro Czerwone. Dunaj tworzy południową granicę Rumunii z Serbią i Bułgarią. Praktycznie wszystkie rzeki w kraju są dopływami Dunaju. Do najważniejszych rzek należy: rzeka Marusza, Olt, Prut, Siret, Ialomiţa, Somes i rzeka Arges. Rzeki Rumunii głównie przepływają na wschód, zachód i południe od centrum Karpat. Są one zasilane przez opady deszczu i topniejący śnieg, co powoduje znaczne wahania w poziomie wody i od czasu do czasu powoduje powódź. Dunaj jest zdecydowanie najważniejszą rzeką w Rumunii, nie tylko do transportu, ale także do wytwarzania energii wodnej. Jedna z największych elektrowni wodnych w Europie znajduje się na Żelaznej Bramie, gdzie Dunaj oddziela Karpaty i Góry Wschodnioserbskie. Dunaj jest ważnym szlakiem wodnym dla krajowej żeglugi morskiej, jak i dla handlu międzynarodowego. Jest żeglowny dla statków rzecznych wzdłuż całego jej rumuńskiego drogowy w RumuniiMapa Rumunii – sieć głównych drógRumunia posiada sieć dróg, które łącznie mają 81713 km długości, z czego km są o utwardzonej nawierzchni a km jest nieutwardzonych. Drogi w Rumunii dzielą się na: autostrady (oznaczone kolorem zielonym, liczbą A i jedną cyfrą), drogi ekspresowe (oznaczone kolorem czerwonym i literami DX, następnie jedną lub dwoma cyframi), drogi krajowe (oznaczone kolorem czerwonym i literami DN, następnie jedną lub dwoma cyframi), drogi powiatowe (oznaczone są kolorem niebieskim oraz literami DJ, następnie trzema cyframi – numery dla powiatu są unikalne) oraz drogi lokalne (oznaczone kolorem żółtym oraz literami DC a następnie liczbą). Niektóre z dróg krajowych są częścią trasy europejskiej. Europejskimi drogami przechodzącymi przez Rumunię są: E58 , E60 , E70 , E85 , E79 , E81 , E68 , E87 ( klasa A ) , E574 , E576 , E581 , E583 , E671 i E771. Od 19 grudnia 2013 roku 609 km autostrad jest w użyciu a 61 km w budowie. Obecnie w budowie jest autostrada A1 część Pan European IV Corridor. Również w budowie są części A3 – Autostrady Transylwania, która jest największym w Europie projektem autostrady o długości 588 km z Bukaresztu do Oradei (w pobliżu granicy z Węgrami). Niektóre autostrady w Rumunii są kolejowy w RumuniiMapa sieci kolejowej w RumuniiSieć kolejowa w Rumunii składa się km toru, co sprawia, że Rumunia posiada czwartą co do wielkości sieć kolejową w Europie. Spośród nich, 8585 km linii jest zelektryfikowanych. Długość trasy wynosi 10788 kilometrów. Siecią kolejową w Rumunii zarządza państwowa spółka kolejowa Căile Ferate Române. Kilka prywatnych firm także rozpoczęło działalność, zarówno w przewozach pasażerskich jak i w transporcie towarów. Są to Regiotrans, Grup Feroviar Român, Servtrans, Transferoviar Grup i Unifertrans. Sieć kolejowa oprócz połączeń krajowych posiada także połączenia z krajami sąsiadującymi: Węgrami, Serbią, Bułgarią, Ukrainą i Mołdawią. W Niemczech i Danii autostrady są bezpłatne, a w Polsce za niektóre odcinki musimy słono zapłacić. Sprawdziliśmy ceny oraz systemy poboru opłat w poszczególnych państwach Europy i okazuje się, że długie trasy kosztują Polaków prawie tyle co roczne winiety w tego artykułu dowiesz się:Rozwój autostrad i dróg szybkiego ruchu wiąże się z usprawnieniem komunikacji. W części państw są one bezpłatne. Najczęściej musimy się jednak liczyć z pewnymi kosztami. Opłata może być pobierana w sposób manualny, gdy na bramkach płacimy kartą lub gotówką, albo poprzez wykupienie przez kierowcę odpowiedniej OC już od 348zł! Bez wychodzenia z domuCeny OC w 5 minutOferty 14 towarzystw ubezpieczeniowychPomoc 200 agentówWarto również pamiętać, że w niektórych krajach opłaty pobierane są nie tylko za przejazd autostradą, ale także za skorzystanie z mostów, a czasami również za wjazd do większych pobierane są opłaty za przejazd autostradą w Polsce?W Polsce, na wszystkich płatnych fragmentach autostrad możemy znaleźć tzw. bramki. Pobieranie opłat odbywa się za pomocą dwóch systemów. System otwarty sprowadza się do punktów poboru opłat ustawionych w poprzek głównej drogi. System zamknięty polega na umiejscowieniu bramki przed każdym wjazdem i zjazdem z autostrady. W odróżnieniu od systemu otwartego, nie spowalnia on ruchu na głównej drodze, ale koszty jego utrzymania są wyższe, co może przekładać się na wyższą cenę za przejazd płatnymi odcinkami polskich autostrad różnią się znacząco. Trasę Rusocin-Nowa Wieś (152 km) pokonamy po załaceniu 29,90 zł, czyli niecałe 20 gr za kilometr. Z kolei trasa Kraków - Katowice to koszt 24 zł za 61 kilometrów, czyli aż 39 groszy za 1 km! Powód tych różnic jest prosty: duża część płatnych fragmentów zarządzana jest przez koncesjonariuszy w ramach koncesji, a nie przez Generalną Dyrekcję Dróg i Autostrad. Prywatni zarządcy narzucają własne stawki, uwzględniając zagęszczenie ruchu, koszty budowy, a także utrzymania drogi. Tylko na drogach zarządzanych przez państwo spotkamy się ze stałą opłatą dla samochodów o masie nieprzekraczającej 3,5 tony i wynosi ona 0,1 PLN za każdy przebyty jakich trasach w Polsce działa system elektroniczny?1 października 2021 roku system viaTOLL został zastąpiony przez system e-TOLL. System e-TOLL to nowoczesne rozwiązanie, oparte na technologii pozycjonowania satelitarnego. Umożliwia kompleksową obsługę online bez konieczności wizyty w punkcie obsługi klienta i podpisania umowy. Rozwiązania systemu pozwalają użytkownikom na wgląd w historię opłat i wygodne zarządzenie swoim kontem, dają też możliwość wyboru urządzenia do przekazywania danych Magdalena Rzeczkowska, szefowa Krajowej Administracji SkarbowejZa przejazd niektórymi autostradami zarządzanymi przez prywatne podmioty również możemy zapłacić elektronicznie. Problem polega jednak na tym, że każdy system jest nieco inny. Przykładowo, koncesjonariusz autostrady A1 wprowadził niedawno pilotażową metodę elektronicznego poboru opłat AmberGO. Aby z niej skorzystać, należy pobrać na swojego smartfona specjalną aplikację obsługującą płatności autopay transport, zarejestrować się, podać numer rejestracyjny i kategorię pojazdu oraz dodać swoją kartę płatniczą. Przy wjeździe i wyjeździe z A1 wystarczy kierować się do bramek oznaczonych symbolem AmberGO, a opłata zostanie pobrana automatycznie z naszej opłaty za przejazd autostradą wprowadzili również koncesjonariusze autostradA4 i A2. Niestety, każdy z nich wymaga skorzystania z innego państwa stosują system winiet?Żeby usprawnić ruch na autostradach, niektóre państwa zdecydowały się na wprowadzenie winiet, bez których nie będziemy mogli korzystać z tych dróg (system znakowania pojazdów za pomocą specjalnych naklejek stanowiących dowód wniesienia opłaty lub system elekroniczny). Winietę można zazwyczaj wykupić na okres 7, 10 dni, miesiąca/2 miesięcy lub Czechach, Słowacji, Austrii, Rumunii i na Węgrzech opłaty obowiązują zarówno na autostradach, jak i niektórych drogach ekspresowych. Winietę kupimy drogą elektroniczną oraz w stacjonarnych punktach;w Mołdawii opłata pobierana jest na przejściu granicznym, a jej wysokość zależy od długości planowanego pobytu na terenie tego państwa,w Szwajcarii czy Słowenii, oprócz standardowych winiet obowiązują osobne opłaty za przejazd niektórymi mostami i tunelami. Dla przykładu, za możliwość skorzystania ze słoweńskiego tunelu Karawanki trzeba zapłacić ok. 31 koszty zakupu winiet do wybranych państw europejskich Winieta (naklejka lub potwierdzenie)Winieta elektronicznaCena za 10 dniCena za 30 dniCena za rokSłowacja++65,50 zł85,50 zł254,50 złAustria++59,50 zł-437 złRumunia-+30 zł - ważna 7 dni50 zł152,50 złWęgry++76,50 zł108,50 zł776,50 złSzwajcaria+---170,50 złSłowenia+-85 zł - ważna 7 dni178 zł540 złBułgaria-+55,50 zł - ważna 7 dni100,50 zł301,50Czechy+-70,50 zł92 zł281,50 złźródło: PZM Travel, ceny aktualne na r., obowiązujace w PZM Gdzie zapłacisz za przejazd na bramkach?Większość krajów w Europie, podobnie jak Polska, korzysta z systemu tzw. bramek. W części z nich musimy dodatkowo zapłacić za korzystanie z mostów i tuneli, a czasem także za możliwość wjazdu do dużych aglomeracji miejskich, takich jak np. Kopenhaga albo Wielkiej Brytanii obowiązuje opłata tylko za przejazd nowym fragmentem autostrady M6. Podobnie jak w Polsce, obowiązują tam dwa systemy: zamknięty i otwarty. Taksy pobierane są w punktach poboru opłat i mogą być uiszczane w gotówce lub kartą kredytową. Koszty przejazdu zmieniają się ze względu na dzień tygodnia, a także porę. Ceny za przejazd samochodem o wadze mniejszej niż 3,5 tony wahają się od 15 do 30 zł. Zapłacić będziemy musieli także za przejazd niektórymi tunelami i jest we Francji, gdzie podróżujący autostradami nie muszą kupować winiety, a opłata za korzystanie z tych dróg zależy od konkretnego odcinka. Dla przykładu, za przejazd 136-kilometrowego odcinka A16 z Paryża do Amiens zapłacimy około 90 zł. Opłatę można wnieść gotówką lub kartą kredytową. Żeby oszczędzić, kierowcy często decydują się na skorzystanie z bezpłatnych dróg krajowych. Przejazd nimi jest oczywiście wolniejszy, ale infrastruktura jest na tyle dobrze rozwinięta, że korzystając z nich nie wydłużymy zbytnio trasy. Trzeba pamiętać, że dodatkowo płatny jest przejazd wieloma mostami i tunelami, a także Hiszpanii, Portugalii i we Włoszech taksy są pobierane w punktach poboru opłat. Za przejazd zapłacimy gotówką, kartą, a w przypadku Portugalii także specjalnymi kuponami o wartości 5, 10, 20 i 40 euro. Turyści często korzystają tam również z systemu EasyToll. Polega on na przypisaniu numeru karty do konkretnego numeru rejestracyjnego. Dzięki temu rozwiązaniu nie musimy myśleć już o opłatach – pobierane są one automatycznie z naszego konta. W Hiszpanii oprócz odcinków autostrad specjalnymi opłatami objęte są także tunele (Tunel del Cadi i Tunels de Vallvidrera). Podobnie jak we Francji, warto korzystać tam z dróg szybkiego ruchu, które są w Hiszpanii bezpłatne. Ceny autostrad wahają się w zależności od konkretnego odcinka. Dla przykładu, za przejazd z Malagi do Sevilli trzeba zapłacić około 17 zł, a za dużo krótszy odcinek z Barcelony do Tortosy już prawie 100 cena za km*Płatne niektóre tunele i mostyPłatość kartąPłatność w euroWiniety elektroniczne dla samochodów osobowychWielka Brytania0,23 zł+++-Irlandia0,31 zł+-++Francja0,49 zł+++-Hiszpania0,41 zł++++Portugalia0,42 zł-+++Włochy0,35 zł++++Grecja0,32 zł-++-Macedonia Północna0,12 zł----Chorwacja0,24 zł--+-Serbia0,18 zł-++ (tylko w niektórych punktach)+Norwegia0,44 zł++++Polska0,22 zł-+--We Włoszech możemy zdecydować się na wynajem urządzenia Telepass FDE, które zastąpiło karty VIACARD. Jego koszt to od 1,03€ + VAT do 1,50 € + VAT. Warto pamiętać też o wysokich opłatach za przejazd tunelami. Przejazd tunelem pod Mont Blanc to koszt około 190 Grecji jest 6 różnych prywatnych zarządców autostrad, którzy dyktują swoje ceny, dlatego nie ma tu mowy o jednolitej stawce. Z pobieraniem taksy trzeba się także liczyć przy korzystaniu z tuneli i mostów. Jednym z popularniejszych jest tunel podmorski łączący Aktio z Prewezą. Jest to jednak niewielki koszt, wynoszący około 13 opłat nie znajdziemy za to w Macedonii Północnej, gdzie przejazd wszystkimi mostami i tunelami jest darmowy. Autostrady są tam jednak płatne, ale koszty korzystania z nich są niskie. Za przejechanie kilometra macedońską autostradą zapłacimy średnio 12 popularnym turystycznie krajem stała się ostatnio Chorwacja. Za przejazd tamtejszymi płatnymi odcinkami autostrad można zapłacić zarówno w lokalnej walucie, jak i za pomocą euro. Średnia cena za kilometr to około 40 gr. Podobnie sytuacja wygląda także w Serbii. Problem jednak w tym, że nie na wszystkich odcinkach można płacić w euro, dlatego warto zaopatrzyć się w lokalną walutę. Taksy są niższe, ale bardziej zróżnicowane niż w Chorwacji. Za przejazd płatnym odcinkiem zapłacimy od 12 do 25 Turcji płatne są nie tylko autostrady, ale też niektóre drogi szybkiego ruchu i mosty. Opłatę, tak jak w Rumunii, można uregulować tylko za pomocą systemu elektronicznego. Do wyboru mamy dwie metody płatności: wykupienie winiety-naklejki, dzięki której nie będziemy musieli zatrzymywać się na bramkach albo karty HGS. Winiety i karty można kupować i doładowywać na stacjach benzynowych i na koszty przygotować musimy się także jadąc do Norwegii. Żeby poruszać się po tamtejszych drogach, musimy zarejestrować nasz pojazd w systemie AutoPass. Na autostradach nie zatrzymają nas żadne bramki, ale liczne kamery skontrolują, czy kierowca opłacił swój przejazd. Norwegowie zwracają szczególną uwagę na ekologię, więc wysokość taksy jest obliczana nie tylko ze względu na wielkość pojazdu, ale także na rodzaj paliwa. Przed podróżą poleca się zalogować w tamtejszym systemie, żeby otrzymać dostęp do faktur i nagrań z kamer w razie ewentualnej 10 najdroższych dróg w EuropieNie sposób dokładnie porównać wysokości opłat w systemie winietowym do bramkowego. W jednym opłaty naliczane są za winietę, która uprawnia do nielimitowanego przejazdu autostradami w określonym przedziale czasu, w drugim natomiast opłata pobierana jest po przejechaniu wyznaczonych odcinków trasy. Aby przedstawić 10 najdroższych państw w Europie pod względem płatnych dróg, przygotowaliśmy więc dwa zestawienie klasyfikuje państwa wg średnich opłat za przejazd 100 km na najdroższych drogach. Państwa posiadające system winietowy uwzględnione zostały w zestawieniu według najniższych opłat dla samochodów osobowych o masie nieprzekraczającej 3,5 tonyTOP 10 najdroższych dróg w Europie wg średnich opłat za przejazd 100 km10. Hiszpania – 41 zł / 100 km9. Portugalia – 42 zł / 100 km8. Norwegia - 44 zł / 100 km7. Francja – 49 zł / 100 km6. Austria – 59,50 zł / 10 dni (winieta)5. Słowacja - 65,50 / 10 dni (winieta)4. Czechy – 70,50 zł / 10 dni (winieta)3. Węgry – 75,50 zł / 10 dni (winieta)2. Słowenia – 85 zł / 7 dni (winieta)1. Szwajcaria – 170,50 zł / rok (winieta)Powyższe zestawienie nie wystarczy do prawidłowego wskazania TOP 10 najdroższych dróg w Europie, ponieważ wiele podróży nie kończy się na setnym kilometrze. Z tego względu prezentujemy drugi ranking, gdzie badana przez nas średnia trasa przejazdu płatnymi drogami wynosi 700 kmTOP 10 najdroższych dróg w Europie wg średnich opłat za przejazd 700 km10. Wielka Brytania - 161 zł9. Chorwacja - 168 zł8. Szwajcaria - 170, 50 zł (winieta - opłata za rok)7. Irlandia - 217 zł6. Grecja - 224 zł5. Włochy - 245 zł4. Hiszpania – 287 zł3. Portugalia – 294 zł2. Norwegia - 308 zł1. Francja – 343 złJak widać, TOP 10 najdroższych dróg w Europie ulega zupełnej zmianie w zależności od długości płatnej trasy. Przykładowo, najdroższa przy krótkich przejazdach Szwajcaria, z uwagi na winietowy system poboru opłat, jest jednym z tańszych państw przy planowaniu dłuższych podróży (opłata za cały rok wynosi zaledwie 170,50 autostrady w EuropieW wielu europejskich państwach możemy z dróg szybkiego ruchu i autostrad korzystać zupełnie za darmo. Są to: Niemcy, Finlandia, Ukraina (uwaga! MSZ ostrzega przed przedstawicielami kozackich organizacji, których tzw. patrole ekologiczne bezprawnie zatrzymują obcokrajowców, żądając od nich tzw. opłat ekologicznych), Belgia, Dania, Szwecja, Holandia, Andora, Estonia, Islandia, Kosowo, Cypr, Lichtenstein, Luksemburg, Malta, Monako, San Marino, Litwa (dla pojazdów o wadze poniżej 3 ton).W Belgii, Danii, Holandii i Szwecji musimy jednak zwrócić uwagę na opłaty za korzystanie z mostów i tuneli. Dla przykładu, przejazd mostem i tunelem łączącym szwedzkie Malmo z Kopenhagą kosztuje ponad 100 zł. W Belgii natomiast płatny jest tylko tunel Liefkenshoek. Co ciekawe, taksa różni się w zależności od metody płatności jaką wybierzemy. Gotówką zapłacimy tam około 82 zł. Płatność kartą wychodzi trochę taniej, bo 74 zł. *Źródła: , , , Co warto wiedzieć?W Polsce znajduje się 1 247 km autostrad (stan na 2021 r.), z czego 729 km to odcinki płatne. Najwięcej kosztuje odcinek Katowice - Kraków, prawie 40 gr za jeden kilometr. Najtańsze są autostrady zarządzane przez GDDKiA, które kosztują 10 gr za autostrady zależy od zarządcy. Od 1 października 2021 na autostradach zarządzanych przez GDDKiA obowiązuje system poboru opłat e-TOLL, który zastąpił viaTOLL. FAQ - najczęściej zadawane pytania o płatne drogi w Polsce i EuropieGdzie w Polsce są płatne drogi?Płatne drogi w Polsce znajdują się na odcinkach:Rusocin - Nowa Wieś (Autostrada A1),Konin - Świecko (Autostrada A2),Konin - Stryków (Autostrada A2),Katowice - Kraków (Autostrada A4),Wrocław - Sośnica (Autostrada A4).Ile kosztują autostrady w Polsce?Ceny autostrad w Polsce różnią się w zależności od zarządcy i wynoszą obecnie:TrasaDługość (km)OpłataCena za 1 kmRusocin - Nowa Wieś152 29,900,20 złKonin - Świecko25587,000,34 złKonin - Stryków999,900,10 złKraków - Katowice6124,000,39 złWrocław - Sośnica16216,200,10 złGdzie w Europie są najdroższe drogi?Najdroższą drogą w Europie jest aktualnie autostrada A10 na odcinku Genua-Ventimiglia. Za jej pokonanie zapłacimy 78,30 PLN, czyli 49 groszy za kilometr. To o 10 groszy więcej, niż najdroższy obecnie odcinek w Polsce Kraków-Katowice. Ciekawostka: do niedawna autostrada A2 na odcinku Konin-Nowy Tomyśl należała do jednych z najdroższych dróg w Europie. Znalazła się także w zestawieniu top 10 najdroższych dróg świata według magazynu Budget Direct.

autostrady w rumunii 2016 mapa